安防巨头造亲民电动轿车: 零跑汽车能否圆大华股份的千亿梦?


  作者:www.bashat-cbf.org

  本报记者 王欣 金华报道

  3月17日,跳过PPT造车、讲故事、谈融资等新创企业打造品牌的环节,背靠大华股份的零跑汽车品牌第一次对外曝光——造零排放的新能源汽车,并在发布会上公布了年产5万辆、斥资25亿元人民币打造的金华生产基地以及两款纯电动轿车规划。

  作为全球排名第二的安防企业,浙江大华技术股份有限公司(002236.SZ)(以下简称大华股份)是一家典型的非汽车类制造业巨头,在实现营业收入130亿元之后,将触角深入到新能源汽车领域。

  相比“零基础”起家的互联网“野蛮人”,制造业企业显得更有耐心,对于新产品推出周期的抢先意识,也没有那么强烈。在发布前,零跑科技没有产品细节曝光,整体处于谈合作、建厂、搞研发的阶段。

  大华股份创始人、零跑科技董事长朱江明称:“大华股份有一个千亿市值的梦想,而现在安防产业全球市场也就一千多亿,不可能由一家独得,而汽车行业的蛋糕足够大。”

  这是一个造车无边界的时代,尽管发改委将新能源生产的门槛提高,但互联网企业和传统制造企业依旧纷至沓来,相关数据显示,目前中国已经有超过200家新能源汽车企业。

  造A0级电动轿车

  汽车行业的共识是,没有200亿人民币,造车不可能成功。在这一点上,朱江明并不以为然,即便选择自建工厂,但他们要走集约路线,研发阶段的预算控制在7亿元以内。

  “2016年我们的研发投入为1.5亿元,目前规划的一款车基本研发成本为3亿元,两个整车项目将投入6-7亿元。”朱江明在3月16日接受21世纪经济报道记者采访时表示,新能源汽车的研发费用都是自掏腰包。

  与零跑汽车同年诞生的新创品牌,还包括车和家、小鹏汽车、前途汽车、长江汽车、云度汽车等。虽然已经有不少企业完成一轮成果展示,但是,真正的“跑量车型”,最快将诞生于2017年,而零跑汽车首款量产车将于2018年正式上市。

  目前,在零跑的两款整车项目规划中,首款车型定位为续航里程360km的智能纯电动汽车,采用正向开发,以及自主研发ADAS驾驶辅助系统。目前,该项目已完成软模样车,将于2018年底量产上市,售价为12-15万元之间。

  第二个整车项目,定位为大众化短途代步、续航里程为150km的纯电动轿车,该车将采用轻量化车身。目前已完成了市场预研和产品定义,计划2019年上半年量产。

  零跑汽车制造生产基地金华厂区投资25亿元,占地面积约551亩,包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间传统四大工艺,还配有三电设计研发车间(含电机、电池、电控的生产)和配套办公、生活等厂区工程。

  目前年产量5万台的整车生产制造基地已完成总体设计,零跑汽车生产基地将于今年4月份开工,预期2018年中完成生产基地的建设并投入使用。

  “我希望我们的生产工艺能够对标特斯拉,能够有奔驰的品质,但我们的价格一定会走亲民路线,甚至不会比山寨车价格高10%以上,但质保、工艺、性能等方面一定会比这些企业强。” 朱江明说。

  优势是智能化技术

  “目前已经审批过的十几个项目,我没看到有很强的竞争力,希望它能成为新能源汽车企业的有力竞争者。” 3月17日,国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚表示。

  “未来汽车的核心技术将不再是传统的底盘、车身、发动机,而是电池、电机、电控、智能驾驶、智能互联。在这些方面大华都有很深的积累,特别是智能化技术已经在交通上有很多的应用案例。网络互联、软硬件结合、嵌入式应用,更是大华的看家本领。”朱江明说,以大华股份为依托,在汽车电子领域有一定的优势。

  “当智能电动汽车取代燃油汽车的时候,消失的会是谁?至少在这个技术更迭的过程中,我们有很大的机会。”据朱江明介绍,目前零跑科技有三百多名员工,90%是研发人员。其中整车开发制造专业团队成员来自于通用、丰田、长城、奇瑞等主机厂。

  零跑自主研发的三电核心团队,主要由大华智能交通产品研发团队,和来自世界五百强企业的专家组成。造型设计团队由多次获得过德国if、红点大奖的设计师组成。采用的电池包能量密度达到130Wh/Kg,高低压电全隔离安全防护、全铝压铸壳体轻量化设计。

  在智能驾驶系统方面,零跑科技目前已经在ADAS系统、智能车联、电机电控和电池等方面取得技术创新成果。动力总成高度集成化,将五合一控制器、减速器、电机三位一体,实现高效、紧凑、轻量化。五合一控制器则分别集成了充电机、直流转换器、电机驱动、整车控制器、高压配电盒。

  更重要的是,零跑汽车将融合摄像头、雷达、超声波等多种传感器,图像传输采用自主研发的HDCVI技术,确保高清图像稳定传输,有利于图像智能算法的检测分析。零跑打造的智能互联云平台,可以提供车辆状态数据、维护数据、交通环境数据,让汽车成为一个信息终端。

  “如果觉得做什么都一样,是不会成功的。在造车无边界的时代,零跑甚至可以做信息安全方面最领先的汽车品牌。” 清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍称。

  一位零跑汽车内部人士表示,“零跑现在正在探索智能机器人和深度学习领域。”大华股份目前主营业务为安防视频监控产品的研发、生产和销售,同时也在发展VR/AR、智能机器人、智能汽车电子等新业务领域。

  也许,零跑科技将会成为下一个Mobileye。随着技术不断更迭,智能化成为汽车新趋势,高清电子摄像头又是大华股份的优质资产,零跑汽车甚至可以因此成为市场巨大的智能车核心硬件提供商。那样的话,打造千亿市值的梦想,零跑汽车也并非只靠销售汽车来实现,这一切,都充满想象。(编辑 周开平)

本报记者王欣金华报道3月17日,跳过PPT造车、讲故事、谈融资等新创企业打造品牌的环节,背靠大华股份的零跑汽车品牌第一次对外曝光——造零排放的新能源汽车,并在发

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